Superestrutura ferroviária

A Convensa, Contratas y Ventas interveio na montagem de mais de 1.100 quilómetros de via dupla nas Linhas de Alta Velocidade e quase 600 quilómetros de via única nas Linhas Convencionais e mais de 100 Quilómetros de via única nas Linhas de Via Estreita.

Principais obras executadas:

  Montagem de via LAV   Madrid-Miraflores de la Sierra
  Montagem de via LAV   Mollet-Girona
  Montagem de via LAV   O Irixo-Santiago y remodelación vías estación
  Montagem de via LAV   Campobecerros-Taboadela
  Montagem de via LAV   La Robla-Campomanes
  Linha convencional   Integração do caminho-de-ferro em León e ligações
  Linha convencional   FGV Línea 9 Renovación Calpe-Teulada
  Linha convencional   Nuevo acceso ferroviario al puerto de Barcelona
  Linha convencional   Reforma da Via Cabeza de Buey-Castuera
  Linha convencional   Reforma do trecho Covilhã-Guarda da linha da Beira Baixa (Portugal)
  Linha convencional   Adaptação Via Sagunto-Zaragoza
   Linha convencional   Reabilitação do troço Pinhao-Túa (Linha do
Douro, Portugal)

 

Principais obras em andamento:

  • Reabilitação Linha ferroviária Frontera-Curtici-Simeria, Seção 3 (Romênia)
  • Renovação dos desvios (Fase 1) na linha de alta velocidade Madrid-Sevilha
  • Substituição de telas entre Brazatortas e a Estação Sevilha-Santa Justa (LAV Madrid-Sevilha)
  • Implementação de bitola padrão entre Castellón e Vinaroz (corredor mediterrâneo)
  • Duplicação de via da linha suburbana R-3 entre Parets del Vallés e La Garriga. (Barcelona). Infraestrutura, via e eletrificação
  • Modernização do troço Torres Vedras-Caldas da Rainha na Linha do Oeste (Portugal)
  • Renovação das pistas 3 e 5 e substituição das afluências perto de Barcelona (Estação de Blanes)
  • Implementação da bitola padrão no Corredor Mediterrâneo. Trecho: Valencia Nord-Valencia Joaquín Sorolla. Pista e eletrificação
  • Projeto de construção para a reabilitação da pista do troço Ourense-Monforte de Lemos

Na rede de bitola métrica (bitola estreita):

  • Renovação integral da via no troço Gijón-Laviana nas Astúrias
  • Adaptação do pátio de via de 7 estações localizadas no troço Ferrol–Ortigueira na Galiza
  • Adaptação da área de via de 8 estações localizadas no troço Matallana-Guardo (Castilla y León)