Trajetória

A Convensa, Contratas y Ventas foi criada em 1971 como empresa de construção sediada nas Astúrias e com o objectivo de se dedicar a uma vasta gama de obras, dando especial força às obras ferroviárias.

Foi em 1991 que passou a fazer parte do Grupo FCC, passando a ser a empresa especializada em obras ferroviárias desta empresa.

A partir dessa data, a área geográfica de atuação foi estendida a todo o território nacional, passando a participar na execução de projetos internacionais.

Neste período, a Convensa realizou obras de Linhas de Alta Velocidade, Linhas Convencionais, Linhas de Bitola e Linhas Metropolitanas, tanto para clientes públicos como privados.

Estas obras vão desde a execução de obras de infra-estrutura, passando pela realização das superestruturas, quer para a montagem da nova via e renovação da via existente, quer em lastro quer em laje, construção das estações e terminais de transportes de superfície ou subterrâneo e desenvolvendo a manutenção de linhas existentes ou recentemente inauguradas.

A Convensa conta com as classificações de empresas necessárias, a maquinaria necessária e todo o pessoal técnico e operadores suficientes para realizar qualquer obra ferroviária com meios humanos e técnicos próprios.

A experiência adquirida nos últimos 50 anos, bem como o prestígio que conquistou junto dos seus clientes, posicionam a Convensa como a empresa líder no sector ferroviário nacional e internacional.

Convensa em dados:

  • Plataforma de vía
    Plataforma de vía (Seleccionado)

    Plataforma de trilhos

    Mais de 500 km de alta velocidade e 200 km de convencional.

  • Viaductos
    Viaductos (Seleccionado)

    Viadutos

    Mais de 29 km de viadutos de alta velocidade e mais de 2 km de viadutos de Linhas Convencionais, destacando-se entre outros o Viaduto de 996 m de extensão sobre o rio Almonte (Cáceres) com vão central de 384 m salvo por um arco de concreto recorde mundial nesta tipologia de viadutos ferroviários.

  • Túneles
    Túneles (Seleccionado)

    Túneis

    Em Alta Velocidade, foram escavados mais de 143 km de túnel (contando os tubos gêmeos como duplos) dos quais 25 km foram executados por métodos clássicos e o restante com uma perfuratriz de túnel, enquanto nas Linhas Convencionais quase 9 km desses foram escavados. que 2 km foram executados com um TBM e os outros 7 km por métodos tradicionais.

  • Estaciones
    Estaciones (Seleccionado)

    Temporadas

    As principais estações de Alta Velocidade e Cercanías

  • Montaje de vía
    Montaje de vía (Seleccionado)

    Montagem da esteira

    Mais de 1.100 km de pista (entre trilha dupla e trilha única) de alta velocidade, mais de 500 km de pista simples na convencional e mais de 100 km de pista simples na pista estreita.

  • Mantenimiento
    Mantenimiento (Seleccionado)

    Manutenção

    Historicamente, mais de 13.000 km de linhas de vários tipos. Atualmente mais de 3.600 km em alta velocidade e mais de 4.000 km em Convencional.

  • Líneas de Metro
    Líneas de Metro (Seleccionado)

    Linhas de metrô

    Aproximadamente 60 km de infraestrutura e mais de 200 km de pista montada, a maior parte em laje. Atualmente, a Convensa mantém 50% da rede do Metrô de Madrid.